展商动态 » 新势力迈入“10W+”时代

100000辆量产车,造车新势力接踵迈过这道门槛,最近的一家是理想汽车。

10月28日,理想汽车官宣第十万辆整车在江苏常州生产基地正式下线,总计用时708天,突破了造车新势力十万辆的下线速度新纪录,理想ONE也成为了首款单车突破十万辆的造车新势力单品。

就在昨日,新势力们纷纷发布了10月份的最新交付数据。小鹏汽车10月交付10138台,连续两个月破万。蔚来则趁芯片不足之时选择主动调整升级产线,10月份仅交付3667台。而理想ONE也受到配件不足的影响,10月交付量为7649辆。

但三家新势力纷纷表示,虽然交付受影响,但新增订单都创了新高。理想ONE的10月份新增定单数量超过14500单,如果能在接下来克服毫米波雷达的供应问题,实现月交付超2万辆指日可待,缔造新的高光时刻。

毫无疑问,10万辆量产车下线对于一个车企来说是企业发展史上的里程碑时刻,更何况是此前不被业界看好的造车新势力们。随着头部新势力“蔚小理”先后达到此成就,实打实地数据则有力地回击了此前受到的质疑。以“蔚小理”为代表的新造车们已经受到了消费者的认可,在庞大的汽车市场中占据了一席之地,接下来,它们要向下一个十万辆冲击。

理想ONE单品闯入“10W+”俱乐部

在理想汽车之前,蔚来汽车和小鹏汽车已经率先迈过了十万辆量产大关。

今年4月7日,蔚来汽车第10万辆量产车在合肥先进制造基地下线,从2018年5月27日首辆ES8下线算起,蔚来用了1046天完成了从1到100000的跨越。

半年后的10月11日,小鹏汽车宣布第10万辆整车于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线,从2018年12月12日小鹏汽车首个车型G3在广州上市发布算起,小鹏达成10万辆量产的成就总共耗时1033天。

相比于蔚来汽车和小鹏汽车,理想汽车达成10万辆量产车的含金量或许更高。这不仅体现在所用的时间更短,仅用了700多天。而且理想汽车是凭着理想ONE这一款车型达到这项成就的,蔚来汽车和小鹏汽车则是在多款车型的加持下累计达成10万辆量产的成就。

从这也可以看出,理想ONE是当下新能源市场中的一款爆款车型,而且销量上的数据也支撑了这一点。理想ONE已经连续5个月蝉联国内中大型SUV销量冠军,今年6-8月更是连续三个月反超汉兰达,新势力将传统的霸主挑落了马下。那么,理想ONE为什么如此“能打”?

不同于其它造车新势力走的是纯电路线,理想ONE是一款增程式电动车,可以达到NEDC综合续航里程1080公里,WLTC综合续航里程890公里。在电动车补能体系尚不完善的今天,这一技术路线很好地解决了用户使用电动车最大的痛点里程焦虑问题。

还有一点值得肯定的就是,理想ONE采用了所有配置全部标配的做法,全国统一零售价格33.8万元。全栈自研的理想AD辅助驾驶系统只有标配没有选配,而包括特斯拉、蔚来、小鹏等新造车企业,都选择了收取自动驾驶软件订阅费的做法。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示:“理想ONE仅用708天便实现10万辆的生产,标志着市场对于理想ONE产品力的全面认可,也标志着理想汽车完成了研发制造体系、销售服务体系和供应链体系全链条能力的验证。”

造车新势力搅动新能源车市场

在中国头部造车新势力集体喜提“10W+”的时候,大洋彼岸特斯拉的市值完成了破万亿美元的新跨越,成为资本市场的“当红炸子鸡”。

回首特斯拉的发展历程,则充满了更多的艰辛和不易,甚至一度走到破产的边缘。从2008年3月17日量产Roadster,到2015年第三季度累计产量突破10万辆,特斯拉用了7年半的时间。但更值得关注的是,随着2020年3月10日一辆红色Model Y下线,特斯拉达成了百万辆量产车的里程碑,从十万到百万仅用了不到5年的时间。当走过了荆棘,迎来的就是发展的快车道。

正是在特斯拉的影响下,国内造车新势力在2015年前后如雨后春笋般冒出,一度达到上百家的规模。但在大浪淘沙的过程中,经过一轮又一轮的洗牌,游侠、博郡、前途等大多数企业已经消失在历史的尘埃里。冲出来的包括头部新势力“蔚小理”,以及哪吒、零跑和威马为代表的第二梯队,当然,还有自主品牌的天花板高合汽车。

新造车们从诞生到一步步发展壮大,离不开企业的自身战略以及交付的产品,更离不开高速发展的新能源汽车产业。

数据显示,今年9月份,中国新能源汽车销量达到35.7万辆,创历史新高,同比增长148.4%,新能源汽车市场渗透率达到了17.3%。而1-9月份,新能源车销量215.7万辆,这是我国新能源汽车年销量首次突破200万辆。据相关预测,今年我国新能源汽车的产销量很有可能会突破300万辆。

高速发展的新能源产业为新势力们提供了发展的大好机遇,乘着东风新势力们迎来了发展的春天,而新势力们也为汽车产业发展带来了新的价值,倒逼传统车企加速转型。

造车新势力们普遍采用直营体系,颠覆了传统的4S店模式。车企直接面对消费者,省去了中间商的环节,所有费用公开透明,全国统一零售价。目前各大新势力均在加码直营店的建设,以理想汽车为例,2020年底理想汽车直营零售中心共计52家,而到2021年底,理想汽车将建成200家直营零售中心。

新势力打造的不仅是新能源汽车,更是智能汽车,新势力们在推动汽车产业向智能化方向迈进时也走在了行业的前列。智能驾驶、智能座舱等智能化能力已是许多新势力车型的标配,而且新势力们也在纷纷加码智能化技术的全栈自研。


曾几何时,造车新势力们一度被质疑为PPT造车。但现如今,头部的蔚小理已经先后取得“10W+”的成绩。相信在不久的将来,第二梯队的造车新势力们也会纷纷传来这样的好消息。

造车新势力们以变革者的姿态进入汽车产业,不仅为行业发展注入了新鲜的血液,提供了新的思路和方法,推动了传统汽车产业的转型升级。也为消费者带来了更多样化、个性化和智能化的新选择。

10万辆量产车,对造车新势力来说既是里程碑,更是新起点。


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